彩色防滑路面是将一种特殊的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，再撒上不同颜色的彩色耐磨骨料，以**的数量铺设而成。彩色防滑路面是一种崭新的路面美化技尸它使传统的黑色沥青混凝土和灰色水泥混凝土路面通过彩化施工而变的赏心悦目，同时具有具备良好防滑效果。使用彩色防滑路面后，不但其色彩鲜艳，在弯道、坡道等危险地段能起到警示作用;而且由于路面防滑系数的提升，缩短刹车距离，从而达到了减少交通事故发生的目的，有效预防了交通事故的发生。

一、施工过程

     1，清扫路面。首先用反光锥等警示标志把施工路段封闭后，使用清洁工具将路面上的杂物清扫干净，再用鼓风机将地面上的灰尘清理干净。在施工过程中一定要确保路面干燥，无任何杂质，路面切不可以有水或潮气，因为潮湿会大大的降低粘合剂的对路面的附着力，严重影响粘合质量。

     2，测试放样。用美纹纸按照施工设计图的要求在路面上贴出设计图形。在此过程中美纹纸必须要贴在图形的外边，不能贴在图形内边，同时一定要贴紧地面。

     3，粘合剂搅拌。打开料桶，首先使用搅拌器将料进行搅拌，搅拌时间一般为60秒，搅拌好后将激活剂倒入料里面，然后使用搅拌器再次进行搅拌，气温高时一般需搅拌60秒，气温低时一般需搅拌90秒。搅拌过程中一定要将激活剂和料搅拌均匀且搅拌时间一定要适宜，不能过短或过长，因为时间过短会造成搅拌不均匀，而时间长了会造成粘合剂过快凝固，不宜摊涂，造成粘合剂报废或影响质量。

     4，摊铺粘合剂。先把毛滚筒泡到粘合剂里面后拿出，然后逐步把粘合剂倒在要施工的路面上，再用毛滚筒在施工图形内部进行均匀摊涂。摊涂过程中每平方米用量不得低于1.8kg，施工人员应尽量**粘合剂的厚度一致，确保厚度不低于5mm，特别需要注意的是一桶粘合剂的摊涂时间应尽量控制在5分钟内，*长不能超过7分钟，否则会影响摊涂质量。

     5，撒布防滑骨料。当粘合剂摊涂均匀并自然流平后，马上撒布防滑骨料。防滑骨料应均匀撒布，以完全覆盖粘合剂为标准。因为各种路面情况不一样，所以防滑骨料撒布完成后需要重复检查是否有局部粘合剂上浮到防滑骨料上面，如有此情况，需再次撒布防滑骨料，进行完全覆盖。一桶粘合剂摊涂结束和防滑骨料完成撒布总共所花的时间必须控制在8分钟内。防滑骨料撒布完后，视情况用铁锹在防滑骨料上稍作拍打，力量不宜太大。

     6，起边。当防滑骨料撒布完成后8分钟内，必须起边。在施工面积不大的情况下，当防滑骨料撒布完成后应马上起边，如果拖延起边时间，会导致留在美纹纸上的粘合剂与图形内的粘合剂一同凝固，连成一体后将难以完全清除，影响美观。

     7， 防滑骨料回收。在防滑骨料撒布完成约两小时后，观测粘合剂凝固情况，一般情况下，粘合剂在90到120分钟内能够达到九成凝固，此时可以进行防滑骨料回收操作。

     8，开放交通。施工完成4到7小时后，放行通车，彩色防滑路面施工完成。

二、彩色警示防滑路面技术指标

     防滑系数≥70;构造深度>1.2mm，厚度>5mm，表面平整度1㎡≤5mm。

三、质量控制

     本着质量高于一切的态度，我们提出了“确保合格、争创优良”的质量目标，并按这一目标进行严格的控制和管理。一是层层严把质量关，做到质量工作人人有担子，个个有责任;二是严把材料质量关，为**工程原材料的质量，我们对施工材料的质量标准、性能均按规范进行试验检测，严格控制，凡质量不合格的材料严禁进入施工现场，外购材料必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全，进场后需按规定进行复检;三是强化施工过程管理，确保工程总体质量，严格按程序办事，按规范操作，对不合格的工程不许进入下道工序施工，使施工质量得到了有效控制;四是严格奖惩制度，实行工资、金与工程质量挂钩，奖罚分明。

四、安全控制

     安全生产，责任重于泰山。我们把安全生产与工程质量摆在同等重要的位置，认真贯彻“安全**，预防为主”的方针，认真落实各项安全生产措施，确保整个施工过程中无安全责任事故发生。一是加强安全生产宣传教育，提高全体施工人员的安全意识，树立“安全**、安全为天”的思想，做到每个操作人员的每道工序都严格按照安全规程操作。二是强化交通管制，由于国道车流量大，本项目采取半幅车道封闭的方式，交通干扰大，给施工带来很大安全隐患，为此我公司在施工路段两头及沿线设置了醒目的警示标志，作业路段还设置了锥形标，并在施工路段安排了专职安全曾行交通管制，指挥和疏导过往车辆和行人，**该项目的正常进行。